Quaestio de inventoribus cunaeve non habet responsum simplicem. Fere semper in hoc contextu Henricus Fordus in memoriam venit, sed in re, honorum eius non est in creatione cunaeve mechanicum, sed in applicatione genialis eius pro productione vehiculorum in serie. Primi cunaeve: saeculum vetustissimum et industriales revolutiones Idaea transferendi onera mechanice non nova est. Similia cunaeve, quae sunt in his minimis, in Aegypto vetusto et Mesopotamia ad continuam provisionem aquae (norias) usi sunt, etiam in Aegypto vetusto et India pro systematibus irrigationum. Finis saeculi XVIII cunaeve ad transferendam onera solida, levia, systematice adhibere coepit. In saeculo XIX, solida ingenia architectonica orta sunt: anno 1868, Britannia: cuneus cum latis ex textu vulcanizato creatus. anno 1870, Russia: cuneus lamellatus ortus. anno 1894, Britannia: cuneus suspenditus cum vehiculis in monorelle patenteratus. Recensio: ingeniarum historicus Andreus Sokolov (inventus) \"Multum sunt, qui cunaevem inventum saeculi XX putant, sed in re, iter longum passum est. Ad finem saeculi XIX, omnes principales typo mechanici transportatores erant. Remanebat solum apprehendere, ut eis pro constructu articulorum complexorum applicentur.\" Predecessores cunaeve vehiculi automobilis Antequam Ford, ideam constructus in serie implementare iam experimentum erat. Anno 1798, armatorius Elis Whitney in Civitatibus Foederatis productionem muscaeum in serie ad usum componentium commutabilium adhibuit, quod fere cuneum primum in industriis dicuntur. Tamen hoc fuit magis constructio tabularum, non lignum in via mobile. Mehr directus predecessor fuit Ransomus Ellis Olds, fundator Oldsmobile. Anno 1901, cunaevem in productione modeli Curved Dash usum, partes ab uno postumus ad alterum in veiculis specialibus transferentes. Recensio: historicus constructionis automobilis DMITRII Lebedev (inventus) ... Read more